【壓縮機(jī)網(wǎng)】【中國壓縮機(jī)網(wǎng)】10月10日，從西氣東輸高陵壓氣站獲悉，西二線高陵站配合北京油氣調(diào)控中心順利完成4臺(tái)(套)國產(chǎn)壓縮機(jī)組遠(yuǎn)控功能改造，實(shí)現(xiàn)北京油氣調(diào)控中心遠(yuǎn)程啟停壓縮機(jī)組及遠(yuǎn)程站場出站壓力設(shè)定等監(jiān)控功能。

　　高陵站儀表自動(dòng)化專業(yè)人員通過分析機(jī)組啟停機(jī)邏輯等工作，對啟停機(jī)程序進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。站內(nèi)4臺(tái)(套)國產(chǎn)電驅(qū)20兆瓦級(jí)壓縮機(jī)組全部實(shí)現(xiàn)北京油氣調(diào)控中心在中控狀態(tài)下遠(yuǎn)程一鍵啟停功能，實(shí)時(shí)對機(jī)組運(yùn)行工況、工藝參數(shù)進(jìn)行分析，通過遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)出站壓力實(shí)現(xiàn)機(jī)組自動(dòng)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)功能及多臺(tái)機(jī)組運(yùn)行情況下的負(fù)荷分配功能。

　　經(jīng)過分析排查，在實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制功能之前，高陵站壓縮機(jī)組UCS系統(tǒng)無上傳至PLC系統(tǒng)的“機(jī)組停止”信號(hào)，無法從站控SCADA系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)控功能。此次調(diào)試改造，為UCS系統(tǒng)和PLC系統(tǒng)增加了“機(jī)組停止”信號(hào)硬接線，并為站控SCADA系統(tǒng)上傳各臺(tái)(套)機(jī)組性能曲線的橫坐標(biāo)和縱坐標(biāo)。在中控模式下，北京油氣調(diào)控中心能夠更加準(zhǔn)確、及時(shí)、直觀地了解各臺(tái)壓縮機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)對壓縮機(jī)組進(jìn)行合理調(diào)控和運(yùn)行。

　　從站控到中控功能的轉(zhuǎn)變，一方面有利于從全線角度調(diào)控壓縮機(jī)運(yùn)行耗能的經(jīng)濟(jì)性，對長輸管道壓縮機(jī)的高效利用具有重大意義；一方面能夠進(jìn)一步解放站場勞動(dòng)力，在一定程度上減少場站值班人員工作強(qiáng)度，為進(jìn)一步推動(dòng)西氣東輸“集中巡檢”乃至“集中監(jiān)視”模式的轉(zhuǎn)變過渡工作奠定基礎(chǔ)。